Melbourne egyik csendes része a Formula-1-es hétvége idejére a
legzajosabbá válik. A részben közutakból álló, teljesen sík
terepen fekvő pálya 1996 óta szinte állandóan az idénynyitó
helyszíne, csak 2006-ban nem itt kezdődött a szezon.
Az F1 ázsiai térhódításának első állomása, már ha a tradicionális
japán futamot nem tekintjük az utóbbi években elindultfolyamat
részének. Az időjárás gyakran játszik főszerepet a Kuala Lumpur
melletti ringen, 2001-ben emlékezetes módon aratott itt kettős
győzelmet a Ferrari, hiszen a verseny elején Michael Schumacher
és Rubens Barrichello is megpördült, de mivel olykor körönként
öt másodpercet vertek a többiekre, nem férhetett kétség a Scudeira
sikeréhez
A Közel-Kelet első Formula-1-es pályája az emírségbeli, libanoni
és egyiptomipályázókat megelőzve nyerte el a nagydíj rendezését,
és az első futamot 2004-ben egyből a szezon legjobban megszervezett
versenyének választották meg az F1 vezetői. A 2006-os idény itt
kezdődött, és bár az európai nézettségi adatok az emberibb időpont
miatt sokkal jobbak voltak, mint az Asztrál GP szokásos értékei,
a szahíri futam nem ragadt meg az első pozícióban.
A Barcelonától északra fekvő Montmelo az F1 legfontosabb tesztpályája,
ami nem feltétlenül használ a versenyzésnek, hiszen mindenki úgy ismeri,
mint a tenyerét, és a pilóták kevesebbet hibáznak rajta, mint más pályákon.
A kevés akció oka az utolsó, nyújtott kanyar is, amelyben a pilóták nem
tudnak elég közel kerülni az előttük haladókhoz, és így nincs esélyük
előzni a hosszú célegyenesben.
Nagyedszer látogat a mezőny az Isztambul kisázsiai oldalának külvárosi részén
részén fekvő pályára. A dimbes-dombos területre épített ring hamar a pilóták
kedvencévé vált, főleg a nyolcas számú kanyar miatt, amely négy enyhe ívből
tevődik össze, de összeségében több mint 180 fokot zár be. A Török Nagydíj
az eddigi augusztus végi időpontról átkerül május első felére, azaz igen
korán ellátogat a mezőny Isztambulba.
Az F1-es mezőny 1955 óta ellátogat Monte Carlóba. A pálya szinte alkalmatlan
a versenyzésre, a száguldó cirkusz vezetőiben mégsem vetődik fel, hogy elvegyék
a hercegségtől a futamot. A hagyomány ugyanis kötelezi a Forma-1-et arra.
hogy tiszeletét tegye a miniállamban.
A Montrealban fekvő pálya az egyik legszebb és legjobb hangulatú
helyszín, a részben közutakon létrehozott ringen rendszerint roppant
izgalmasan alakul a verseny. A tavalyi sem volt kivétel, Lewis Hamilton
itt aratta élete első győzelmét, és vette át a vezetést a vb-pont-
versenyben, s első helyét meg is őrizte egészen az utolsó viadalig.
Silverstone az első F1-es verseny helyszíne volt. 1950 óta többször
átalakították, és 1987 óta kirobbanthatatlan a versenynaptárból.
Bernie Ecclestone persze évek óta nyaggatja a házigazdákat, újítsák
fel a pályát, mer bár Nagy-Britanniát tartják az autósport bölcső-
jének, az ő ringjük a leglepukkantabb.
Tavaly - 1960 óta először - nem rendeztek Német Nagydíjat, Nürburgring
ugyanis az Európai Nagydíjnak adott otthont. A Német GP név a két nagy
helyi autóklub közül a Hocken-heimringet üzemeltető AvD-é, a
Nürnburgringhez viszont az ADAC-ot fűzik szoros szálak. Az AvD súlyos
összegeket kért az ADAC-tól a névhasználati jogért, de az ADAC nem
fizetett, inkább a korábbi Európai GP névnél maradt.
Az idén már huszonharmadszor látogat a mezőny a Ringre, és úgy tűnik,
amíg Ecclestone a Formula-1 élén marad, ez így is lesz. A mogyoródi
ring a jelenlegi mezőny tagjai számára ugyanolyan, mint Montreal,
Monza, Magny-Cours, Monte-Carlo, Barcelona, Silverstone vagy
Interlagos, azaz régebb óta van megszakítás nélkül a helyszínek
között, mint a legkorábban bemutatkozó Barrichello elkezdte volna
F1-es karrierjét.
Valenciában a tavalyi Amerika-kupának (a vitorlázók legnagyobb
versenyének) otthont adó kikötőben olyan pályát építenek, amely
második Monte-Carlóként kerül a Formula-1-es versenynaptár európai
szakaszába. Fernando Alonso első világbajnoki címe és az F1 spanyol-
országi térhódításának kezdete óta beszéltek arról, hogy Barcelona
mellett még egy futamot kellene rendezni az országban, de Bernie
Ecclestone nem akarta, hogy a jerezi vagy a valenciai pálya kerüljön
a naptárba.
Az Olasz Nagydíj Monzához köthető, 1921 óta csupán négyszer fordult
elő, hogy nem a Milánó melletti pálya adott otthont Itália GP-jének.
Amióta a Formula-1 létezik, csak 1980-ban volt máshol (Imolában) az
F1-es futam. Nagy-Britannia mellett Olaszország rendezett versenyt
az eddigi 58 világbajnokság mindegyikén, de olyan sok (57) futamnak,
mint Monza, egyetlen másik pálya sem adott otthont.
Legendás pálya, amely ugyan a többihez hasonlóan elveszítette az
eredeti nyomvonalát, hangulatában és karakterében a legtöbbet tar-
tott meg a régi időkből. Az erdőket átszelő dombos utak számos
nyújtott kanyarja élvezetes pályává teszi, a pilóták itt igazán át-
élhetik a száguldás szenvedélyét.
Ázsia Monte-Carlója óriási fába vágta fejszéjét, nemcsak egyszerű
F1-es futamot rendez a belvárosban, hanem esti futamot szervez.
Ez lesz a száguldó cirkusz történetének első villanyfényes viadala,
de a fényszórók eddigi tesztjei alapján nincs mitől tartaniuk a
pilótáknak, jól fognak látni. A gondot az eső jelentheti, hiszen
a pályáról felvert viztől napközben is alig látnak valamit az autóban
ülők. A korai kritikák mára elcsendesedtek, és a pilóták többsége
érdeklődve várja a Szingapúri Nagydíjat.
A Bahreini Nagydíjjal együtt 2004-ben került a versenynaptárba a
kínai viadal, amely jó tíz évett késett az eredeti tervekhez képest.
Hosszas tárgyalások után Csuhajban elkészült a pálya, amelyet 1999-re
beiktattak a menetrendbe, de az FIA ellenőrei túl sok gyenge pontot
találtak rajta, és alkatmatlannak minősítették az F1-re.
Szuzuka húsz év után veszítette el a Japán Nagydíj megrendezésének
jogát, a viadal tavaly visszatért Fudzsiba, ahol 1976-ban és 1977-ben
az első két F1-es Japán GP-t rendezték. A körülmények kísértetiesen
hasonlítottak az első futaméra, a szakadó eső a verseny megrendezését
is kérdésessé tette.
Interlagos a legtöbbet szidott F1-es pálya, de mivel nincs jobb
Dél-Amerikában, mindig visszajönnek a csapatok. Arról az egyedül-
álló hangulatról ugyanis luxus lenne lemondani, amelyet a helyi
szurkolók teremtenek, főleg az elmúlt években, amikor Felipe Massa
személyében vb-címre is esélyes brazil szerepel a Formula-1-ben.
|
AJÁNLOM AZ OLDALT![/-=-F1 Super League-=-\ [F1SL]](/portal/f1liga1/image/mclaren.jpg "/-=-F1 Super League-=-\ [F1SL]")
